dremel 4200

-- Ayar Düğmelerini Aydınlatan Lambanın Değişimi

Hepimizin ortak sorunlarından biri patlayan lambalar... Teybin altında bulunan havalandırma ve kalorifer ayar düğmelerinin lambası patladığı zaman önce teybi sökmek gerekiyor. Efsanedeki teyp orijinal yani çok eski :) eski teypleri sökmek zordur. Ustası bile zorlandı oradan biliyorum :D

en iyisi yine de ustasına gidip söktürmek. çünkü teybin yanlarında demir çubukların gireceği yuvalar var. teypçiler buradan uğraşarak çıkarabiliyorlar. teyibi tam söküp işi uzatmak istemediğimden biraz zorlandım ama tavsiyem sizde gerekmiyorsa tam sökmeyin kabloları falan... sonra kod falan ister uğraşırsınız...

 

 Teyp söküldükten sonra sıra geliyor konsolun çıkarılmasına... üstte ve alttasağlı sollu iki klips var. bunları düz tornavida ile yerini bulup boşa çıkarmak gerekiyor. Fakat dikkat edilmesi gereken konsola zarar vermemek. bunun için ustanın tornavida ucuna yara bantı sardığını gözlemledim. Klipslerin sayısını tam hatırlamıyorum ama yanlarda kontrol edilmeli. kesinlikle acele etmemeli diye düşünüyorum. iz bırakırsanız canınız sıkılabilir.

Konsolu öne doğru çekip altına eğildiğinizde resimde gördüğünüz şeffaf plastik dikkatinizi çekecektir. bu plastik, lambanın yaydığı ışığı yansıtarak ayar düğmelerine dağıtıyor. okla gösterilen yer lambanın geçtiği yuva. ıslak mendille temizlemenizi öneririm. bu plastiği çıkardığımızda (ki çıkarırken yine neyi nerden çıkardığımıza, yönüne dikkat ederek çıkaralım.) lambayı göreceksiniz. umduğunuzdan küçük...

 

 

 

Yuvarlak içerisindeki lamba dipsizdir. yani çektiğinizde tamamı cam olarak dipsiz çıkar. biraz zorlanabilirsiniz. yılların verdiği yorgunluk onu pekiştirmiş olabilir. sağ sol yaparak uğraşın... yenisi ile değiştirdikten sonra başarmanın verdiği hazla konsolu toplayabilirsiniz.

KOLAY GELSİN EFENDİM...





-- Koltuk Kılıfları Sökülsün, Süngerler Sağlamlaşsın...

        Hazır efsanenin taban döşemesini yenilerken koltuklarda sökülmüşken, neden kılıflar da sökülmesin, yıkanmasın di mi ama? dağıtması zevkli toparlaması düşündürücü bir süreç!
Fakat, baştan uyarmadın denmesin! Biraz yorucu oldu... Başlarken basit gibiydi, ilerledikçe biraz zorlaştı gibi... Başlamadan önce 2 adet kargaburnu ve pense edinmeniz işinizi kolaylaştırır.          Kargaburunlarını (aşağıdaki resimdeki gibi) burunları uzun olanlardan alırsanız rahat edersiniz. Ayrıca çok dikkat. söktüğünüz her şeyin yerine ve yönüne dikkat edin. söktüğünüz parçaları kaybetmemek için bir kapta toplayın.
      Dikkat etmemiz gereken belki de en önemli şey pas. evet paslı metal kısımlar tetanoz olmamıza neden olabilir. gerekli tedbirleri almayı unutmayınız!!!

Ön koltukların kafalarında bulunan kılıfları sökerek başlıyoruz. alt kısmında birbirine geçen plastikler var. buralardan ayırarak açıyoruz ve kılıfı sıyırıp alıyoruz. çıkarırken acele etmeyin zira sünger çok yıpranmışsa kopmalar yırtılmalar olabilir. küçük dökülmeler normal...

Yaslandığımız kısımların kılıfları da arka alttan plastiklerin birbirine geçmesiyle tutturulmuş. Üst tarafı tutan plastiği aşağı doğru biraz gerdirerek ayırıyoruz. yukarı doğru sıyırıp tam kılıfı çıkarıyoruz derken yaslandığımız kısmın ortasında bir kalın çubuk telin kılıfı tuttuğunu farkediyoruz. bu çubuk tel küçük tellerle kumaşa tutturulmuş. paslı olanlara dikkat!

bu bakır telleri çıkardıktan sonra  üstte kafaların takıldığı kısımda iki plastiğin kılıfa engel olduğunu görüyoruz. bu kısımlara yavaşca ve nazikçe davranmazsanız yırtılmalar yaşanabilir.

İçinden yay çıkar sandığımız koltuklarımızın sırt kısmında süngerden başka bir şey göremedik. :)

oturduğumuz kısımda önden yanlara doğru plastik kullanılarak kılıf sıkıştırılmış. bu kısımları çıkardıktan sonra koltuğun arka kısmına geçiyoruz. buralar aşağıdaki fotoda görülen tellerle tutturulmuş. söküyoruz. ayrıca buradaki metal kısımlarda kırılan bölgelerde, kaynakla tamir edilirse çok daha diri ve sağlam bir koltuğunuz olur.

Koltuğun alt kısmını söktükten sonra sıra geliyor oturduğumuz kısma. burada da tel çubuklar kullanılarak kılıfın kayması önlenmiş, şekil alması sağlanmış. Çubukları tutan telleri söküp kılıfı alıyoruz.

Şoför koltuğunda ekstra aksesuarlar olabilir. koltuk sırt destek ayar kolu gibi. bu plastik kol şoför koltuğunun sağ yan tarafında. bu parça yine kargaburnu ile altındaki klips sökülerek çıkarılır.

süngerlerde ayrılma varsa sıcak silikon kullanarak bu kısımları yapıştırın. İşlemi yüzeysel değil de derinlemesine yapmanız daha etkili olacaktır. yırtılan yeri elinizle iyice ayırın dipten sıkarak silikonlayın. Eğer aşırı yıpranma yoksa gayet güzel tutuyor. Fotodaki yapıştırıldıktan sonraki hali...

Yapıştırma işlemleri bitti silikonumuz dondu. şimdi yapışkan tela kumaş ile kaplıyoruz. Bu işlem için ütü kullanıyoruz. Ütüleyerek yapıştırma işlemini koltuğun ortasında yanlara doğru ilerleyerek yaparsanız daha basit olacaktır. Telayı kaliteli olanından alırsanız yapışmada sorun olmaz. yer yer yine sıcak silikonu kullanıyoruz. burada dikkat edilmesi gereken cubuk tellerin yerleştiği cukurlara telayı iterek montaj sırasında sıkıntı çekmemek. telayı olduğu gibi çukur kısımlara inmeden uygularsanız kılıfların oturmadığını görürsünüz.

Fotoda görüldüğü gibi tela yüzeye tamamen kaplandı. yapışmayan kısımlara tekrar ütü uygulayın. olmadı mı sıcak silikona devam. 

Bu da yaslandığımız kısım. 

Arka kısımda uçlara silikon sıkıyoruz. Buradaki sünger sağlam göründüğü için kaplamaya lüzum yok gibi...

Bitmeye yakın...

Kafalıklarıda kaplıyoruz.

Gibi...

Şimdi de arka koltukta oturduğumuz kısımı yapmaya başlıyoruz. telleri söktükten sonra koltuğun ön kısmında boydan boya iki uzun çubuk tel görüyoruz. bunları çıkarıyoruz.  yoksa kılıfları yıkarken makineye sığdıramayız. pas varsa da akabilir. Aman dikkat çıkardığımız her parçanın yerini ve yönünü unutmamak için dikkat ediyoruz. Toplarken zorlanabilirsiniz.

Alt kısmı bitince üst kısmındaki cubuk telleri de söküyoruz.

Tek parça telayı koltuğa seriyoruz. Yine ütüleyerek yapıştırma işlemini koltuğun ortasından başlayarak yapıyoruz. telayı çukur kısımlara gömerek devam ediyoruz. acele etmeden hızlıca bitiriyoruz :)

sağlamlığı artırmak amacıyla evde kullanılmayan kalın mavi bir kumaşı parçalara bölüp silikonla yapıştırdım.

                                       
Arka koltukta yaslandığımız kısım bu modelde iki parçadan oluşuyor. bu parçalar katlanıp bagaja açılabiliyor. bazı modellerde tek parça. yukarıdaki fotoda parçalardan biri görülüyor. Kılıfı dikkatlice söküyoruz. bunu yaparken üç tane çubuk tel sökmeniz gerekiyor.

Bu parçayı kaplarken telayı kestim. siz bütün uygulayabilirseniz öyle yapın.

Destekleme işi bittikten sonra çamaşır makinasında düşük sıcaklıkta bozulmaması için dua ederek yıkadığımız kılıflarımızı küçük gelmemesi umuduyla giydiriyoruz. sökerken çıkan parça süngerleri yerine yerleştiriyoruz. (bkz: aşağıda parmak ucu)

Atölye olarak kullandığım çocuk odası... Henüz boştu tabi... 

Çıkardığımız çubuk telleri bağlıyoruz.

Bitmiş hali...

Diğer koltukları da giydirip işlemi sona erdiriyoruz. Tertemiz ve desteklenmiş koltuklarımızla artık aracımızda "sıfır araba" kokusu alabiliriz. 

Elinize sağlık efendim...

-- Taban Döşemesini Değiştiriyoruz!!!

     Fazlı ustayı biraz izleyince gaza gelen ben, eve geldiğimde "YAPABİLİRİM" dedim. Kendime. Kendime de çok inanan biri olduğumdan "Türk gibi başlamak" deyimine uygun giriştim işe. fakat gerekli olan aletler ben de bulunanlardan biraz farklıydı  Öncelikle bunları yazalım. Ölçülerimiz bardakla kaşıkla... :)

1- Vidaları sökmek için anahtarlar

2- yıldız tornavida

3- Bir metrekarelik 4 parça halıflex 

4- Sıcak silikon tabancası

5- Bolca silikon çubuk

6- Maket bıçağı

7- Makas

 

2 Adet L Tipi pipo anahtar (10mm ve 14mm)

Silikon tabancası

Koltukların kılıflarını da sökmüş bulundum. Bunu başka konuda anlatalım. Neyse devam...

Koltuğu tutan 4 vidayı 14mmlik anahtar ile söküyoruz.

İlk işimiz emiş gücü yüksek bir elektrikli süpürgesi ile iyice süpürmek. Tabanın bazı bölgeleri fazla lekelenmiş. Bu kısımlara dikkat. Arabamız yere yakın olduğundan ezikler vuruklar olabilir ve bu bölgeler su almış olabilir. Önce o kısımlar onarılırsa yaptığımız döşeme boşa gitmemiş olur. (Kendimden biliyorum :)

 Kapı eşiğindeki plastikleri söküyoruz ki altına halıflex girebilsin. Ayrıca kapı direklerinde bulunan plastik parçalarda sökülmeli.

2 numara sökülecek plastikler. (İki parçadan oluşuyor)
1 numara ise anahtar ya da pense yardımıyla sökülecek vidanın bulunduğu yer.

Kapı eşiğindeki plastik...

Kapı eşiği...

 El freninin muhafazası da yanlardan 4 küçük vida ile sabitlenmiş. Fakat modelden modele değişiyor. Bizim efsanede ayrıca 2 vida daha bulunuyor. Bunlarda muhafazanın içinde arka tarafında. Kolunuzu koyduğunuz kolçak varsa altında kalmış olabilir. 10mm L tipi anahtarla söküyoruz. Bu arada silikon tabancasını fişe takıp bekliyoruz ki ısınsın. Sıktığınız halde silikon çıkmıyorsa yeterince ısınmamış demektir. Bekleyiniz one minute...

 Bir metrekarelik halıflexi desenin yönüne dikkat ederek tabana seriyoruz. (Biz çizgi deseni arabanın önünden arkasına doğru olacak şekilde ayarladık) Her yöne eşit miktarda pay bırakıyoruz.

Önce kaymaması ve konumunu değiştirmemesi için, tabanı sabitleyip silikon kullanıyoruz. Bunu yaparken önce tabanın yarısını yapıştırıp, donmasını bekliyoruz. Fotodaki gibi. Sonrada diğer yarısını. silikonu ne çok ne de az, ara ara boşluk bırakarak uyguluyoruz. fotoda ince ve az sıkılmış gibi dursa da öyle değil. :)

Gelelim işin inceliğine. Ölçme ve kesme. 

  

1 numaralı yerler el yordamıyla ayarlanır. tam köşeye gelen yer keçeli kalemle çizilir ve tercihen makasla kesilir. maket bıçağını kullanmak çok zor olabiliyor. istemediğiniz yerden boydan boya kesilebilir. sağda kalan kısım alta gelecek şekilde silikonla yapıştırılır. sol tarafta onun üzerine...
2 numaralı bölge için, plastik olan vitesin muhafaza kısmını sökmeye gerek yok. halıflexi uygun ölçüde kesip, silikonlayıp 2 numaralı bölgeden plastiğin altına sıkıştırıyoruz.
3 ve 4 numaralı bölgelerde koltuğun vidalandığı yuvalar var. Silikonla yapıştırmadan önce halıflexi uygun yerlerden oyuyoruz.

Bitmiş hali...

Buraya kadar yaptığımız tüm işlemleri şoför tarafına da uygulayıp ön tarafı bitiriyoruz. Şoför kısmında pedallar olduğu için biraz daha zahmetli. Bir de Bagaj ve Benzin kapağını açan (ne deniyor onlara ya) fotoda sol alttaki siyah parçaların olduğu kısımı da keserek ayarlamanız gerekiyor.

Bitmiş hali... (Koltukların vida yerlerini açmayı unutmayalım.)

 Sıra geldi arka koltuğa. Arka koltuğu ön tarafından elinizi altına sokarak ve biraz zorlayarak yukarı doğru yerinden çıkarabilirsiniz. Fotoda yuvalar görünüyor. Çıkarmışken koltuğun altınıda güzelce süpürüyoruz. Çekirdeği cipsi ayıklıyoruz :)

Halıflexi yerleştiriyoruz...

 Yine önce tabanı yapıştırarak başlıyoruz. Sonra ön tarafla olan birleşim noktasını biri diğerinin altında kalacak şekilde yapıştırıyoruz. koltukların vida yuvalarını ve ortada görünen hava deliğini (herhalde hava deliğidir) açmayı da unutmuyoruz.

Foto anlaşılamayabilir. Islak mendilin olduğu yer arka koltuğun konduğu kısım. Sağdaki yükselti vitesin arkasında kalan ara bölme. Şekildeki gibi oyuntu oluşturularak koltuğun ortasına gelen yer yapıştırılır. En dikkat edilmesi gereken yerde burası. acele etmeden iyice ölçüp biçerek yapmalı. ne kadar az bıçak darbesi o kadar iyi.  yapıştırma işlemlerini arabanın tabanından yukarı doğru yapıyoruz.

 Burası da kapıya gelen kısım. ön tarafta olduğu gibi buradaki eşikte de plastik var. onu da nazikçe söküyoruz. halıflexi el yordamıyla köşeye yerleştiriyoruz. işaretleyip kesiyoruz. sağ taraf altta kalacak şekilde fazlalığı sol tarafa bırakıyoruz ki, bu fazlalık kapı eşiğini kapatmak için gerekecek... (fotoya göre sağ sol diyorum, yanlış anlaşılmasın)

Fotoda görünen emniyet kemerinin vidası mı somunu mu neyse... onu da L tipi anahtar ile söküyoruz, yerini kesip açıyoruz. Bir de altta koltuğun vidalandığı yer var. onu da kesip açıyoruz.

BİTTİ... GÜLE GÜLE ESKİTİN. 

HER NE KADAR AYRINTILI ANLATIM GİBİ OLSA DA, YAPARKEN ZORLANACAĞINIZ VE ANLAYAMADIĞINIZ YERLER OLABİLİR. SORABİLİRSİNİZ EFENDİM...

KOLAY GELSİN...